壳牌是两个大型项目的一部分旨在将低碳车辆和船舶引入采矿和海运业。 在采矿方面,壳牌正在创建一个由九名成员组成的联盟以创建个为越野车辆提供电子化平台的试点。在另个项目中韩国造船与海洋工程公司和斗山燃料电池公司等多家公司正在合计划在 年之前推出一艘由固体氧化物燃料电池驱动的船舶。 这些项目的推出正值石油天然气和能源公司继续寻找改善碳排放的方法。其中包括英国石油公司最近采购的由食物垃圾制成的可再生天然气以及众多碳捕获项目尽管人们对其中努力的影响力存在疑问。
壳牌表示,该采矿计划的目标是通过从柴油转向来使越野车脱碳,越野车产生的碳排放量占采矿业碳排放量的至。相关公司表示该试点项目将创建一个可互操作的电气化系统,该系统将减少车辆的排放
国家邮箱列表 而不影响其整体运营标准。 该项目将为采矿作业提供具有快速充电功能的高功率电池系统以及微电网能源系统。这将有助于该平台使用现场或通过电网产生的可再生能源。该组织表示快速充电器将在 秒内为车辆提供动力微电网将提供持续可靠的可再生能源。和壳牌正在致力于越野电气化项目。

他们表示现有卡车相比使用电池电动重型车辆将减少排放,并将燃料成本降低多达 40%。 据麦肯锡称采矿业产生的碳排放量约占全球的。进行脱碳转型的尝试包括使用虚拟管道电力系统为偏远站点提供能源使用自动化系统帮助车队电子化使用电池供电列车。 燃料电池船项目是解决难以减排行业排放问题的另项努力。 与采矿业样海运业产生的排放量也约占世界排放量的但它在供应链的生存能力方面发挥着至关重要的作用尤其是许多企业使用它来运输货物。标准普尔全球评级报告称通过这种使用到 该行业的排放量将增至全球总量的。