Auto FORUM 2000

埃隆·马斯克希望看到所有屋顶都装上太阳能，每个车库都装上电池来储存电力。他也是那个想要让汽车行业电气化的人。他刚刚说过，传统公用事业将比以往任何时候都更有价值，因为仍然需要它们来提供大量电力。 问题在于集中设计的发电和输电网络在未来几十年将如何变化。随着清洁、高效和可靠的新压力客户正在寻求可以由储能和微电网支持的现场发电。虽然这些动态不会取代现有的基础设施，但它们会改变现状，并为新的市场参与者提供机会这些参与者要么与公用事业公司合作要么试图完全取代他们的市场定位。

有时太阳能屋顶被定位为公用事业的竞争对手但我们实际上需要公用事业电力来增加和 我们将需要本地发电马斯克在揭晓电池存储系统新产品线的演讲中说道。 “因为如果将所有能源转化为电力所需 电话号码列表 的电量大约会增加两倍。对于公用事业和当地发电来说，未来是光明的。《电力杂志》中出现的一篇报道称，马斯克建议将三分之一的电力用于交通，三分之一用于供暖和第三个用于现在正在输入电网的内容。虽然公用事业公司注定会因为屋顶太阳能电池板等本地发电而损失电力销售，但它们将通过供应电动汽车的销售来弥补这一损失。



它还与南加州爱迪生公司直接合作，在其变电站之一提供电池存储。 太阳能工业协会报告称，今年第二季度美国太阳能安装量猛增了 43%。安装了超过 兆瓦的太阳能。 需要明确的是这是公用事业规模的光伏发电，它产生的太阳能可馈入电网。它不同于为房主和企业发电的屋顶太阳能。今年早些时候，该国住宅屋顶安装量已突破 万个——过去几年，该市场每年增长。 太阳能协会补充道，预计这一数字将在两年内达到 万。 美国太阳能研究副主任科里·霍尼曼 表示：“我们看到前所未有的增长浪潮即将开始，这一浪潮将在 年剩余时间内出现特别是在公用事业光伏领域。当然，公用事业公司完全有权利关注自己的市场地位以及大多数人仍然依赖的庞大电网的维护。

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